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Imagina un coche eléctrico que puedas conducir durante meses sin necesidad de recargarlo. Esa es la idea que hay detrás del Lightyear O, la primera berlina que funciona con energía solar. Creada por una empresa emergente holandesa, el Lightyear O es un coche eléctrico de cuatro puertas con más de 50 pies cuadrados de paneles solares en el capó y el techo que pueden generar hasta 43 millas de electricidad al día mientras conduces.
La producción de la primera iteración del vehículo ya está en marcha en Finlandia, a cargo del mismo fabricante que fabrica el Porshe Boxter. “El inicio de la producción de Lightyear 0, el primer coche solar, nos acerca un gran paso a nuestra misión de movilidad limpia para todos, en todas partes”, afirma en un comunicado Lex Hoefsloot, consejero delegado y cofundador de Lightyear. “Puede que seamos los primeros en conseguirlo, pero espero que no seamos los últimos”. La empresa espera producir cinco coches a la semana para finales de 2023: Los 5 coches eléctricos más lujosos del mercado que harán que quieras prescindir de la gasolina
Precio atractivoAunque la misión última de Lightyear es llevar los coches solares a las masas, los prototipos iniciales no son baratos. El Lightyear O cuesta unos 262.000 dólares. Gracias a la menor necesidad de estaciones de carga, Lightyear ofrece una solución que puede adoptarse en todo el mundo y escalar más rápido que los vehículos eléctricos actuales. Podemos llegar a gran parte del mercado mundial años antes que cualquier otro fabricante de automóviles”, afirma la empresa en su página web.
¿Existe un coche eléctrico solar?
La empresa alemana Sono Motors, Aptera Motors, con sede en el sur de California, y la holandesa Lightyear fabrican vehículos eléctricos con paneles solares integrados, que pueden aprovechar la energía del sol para recorrer entre 15 y 45 kilómetros adicionales en un día despejado.
¿Se puede cargar un coche eléctrico con energía solar?
¿Puede cargar su vehículo eléctrico con energía solar? En pocas palabras: sí se puede (y ni siquiera se necesita ninguna función de carga inteligente para hacerlo). Sin embargo, antes de explicar cómo funciona exactamente, y lo que la carga inteligente puede añadir, vamos a echar un vistazo más de cerca a lo que es la energía solar en primer lugar.
¿Por qué los coches eléctricos no pueden tener energía solar?
La razón básica es, a falta de un término mejor, la superficie, o la falta de ella. Sin entrar en detalles técnicos, no hay espacio suficiente para instalar un sistema de captación solar (a menudo denominado “matriz”) encima de los coches que contribuya de forma significativa a las necesidades de carga de la batería.
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Haley Mast es escritora independiente, verificadora de hechos y pequeña agricultora ecológica en la garganta del río Columbia. Le gusta la jardinería, informar sobre temas medioambientales y pasar el tiempo al aire libre practicando snowboard o forrajeando. Sus temas de especialización e interés son la agricultura, la conservación, la ecología y la climatología.
En los últimos años, varias empresas de nueva creación han lanzado prototipos únicos de vehículos solares, pero hasta ahora no habíamos tenido un coche solar de producción en serie. Parece que eso cambiará pronto con la presentación del Lightyear 0, una berlina eléctrica que se alimenta del sol.
Lightyear es una nueva empresa holandesa que ha iniciado la producción del Lightyear 0. El Lightyear 0 cuenta con 5 metros cuadrados de paneles solares de doble curvatura que pueden cargar el vehículo eléctrico mientras circula o está aparcado al aire libre. Los paneles solares pueden añadir hasta 70 kilómetros de autonomía al día, además de los 625 kilómetros estimados según el ciclo europeo WLTP.
Esto significa que los conductores pueden conducir literalmente durante meses sin tener que utilizar un enchufe o un cargador público. Lightyear calcula que las personas que recorren una media de 22 millas al día podrían pasar hasta siete meses sin cargar el coche. Lightyear calcula que los paneles solares pueden añadir hasta 11.000 kilómetros de autonomía al año.
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Valmet Automotive ha iniciado hoy la producción en serie del Lightyear 0, el primer vehículo eléctrico solar verdadero, en la planta de Uusikaupunki, Finlandia. El acto de inicio de la producción ha contado con la presencia de más de 100 invitados, medios de comunicación internacionales y altos directivos tanto de Lightyear como de Valmet Automotive en la planta.
Lightyear 0 es un vehículo que abre el camino a la transformación de la movilidad. Lightyear, la empresa holandesa de alta tecnología, ha creado este vehículo altamente eficiente que permite a los consumidores conducir de forma más sostenible y prescindir de la red de recarga. Este hito escribe historia, ya que el Lightyear 0 es el primer vehículo eléctrico solar (SEV) que entra en producción en serie.
Valmet Automotive ha construido unas instalaciones de producción totalmente nuevas para el vehículo. La línea de montaje del Lightyear 0 cuenta con soluciones tecnológicas de vanguardia, centradas en la seguridad laboral y la ergonomía. Con Lightyear, Valmet Automotive también ha formado a un equipo de producción especializado para garantizar un inicio de producción sin contratiempos y con el máximo nivel de calidad.
Lightyear 0
Tokai Challenger, ganador del World Solar Challenge 2009, con una velocidad media de 100,5 km/h en los 2.998 km de la carreraEl Lightyear 0, un turismo solar eléctrico cuya producción está prevista para 2022.
Un coche solar es un vehículo solar destinado a circular por vías públicas o circuitos de carreras. Los vehículos solares son vehículos eléctricos que utilizan células solares autónomas para alimentarse total o parcialmente de la luz solar. Los vehículos solares suelen contener una batería recargable que ayuda a regular y almacenar la energía procedente de las células solares y del frenado regenerativo. Algunos coches solares pueden enchufarse a fuentes de energía externas para complementar la energía de la luz solar utilizada para cargar su batería.
Los coches solares combinan tecnología utilizada habitualmente en las industrias aeroespacial, ciclista, de energías alternativas y automovilística. El diseño de los vehículos solares siempre hace hincapié en la eficiencia energética para aprovechar al máximo la cantidad limitada de energía que pueden recibir de la luz solar. La mayoría de los coches solares se han construido para participar en carreras de coches solares. Sin embargo, se han diseñado y construido varios prototipos de coches solares diseñados para su uso en carreteras públicas.
